記者孟圓琦／編譯
全球運算技術領導者輝達（Nvidia）於週一舉辦的 GTC 年度開發者大會上宣布，其自動駕駛開發業務已取得突破性進展。包含現代汽車（Hyundai Motor）、日產（Nissan Motor）、五十鈴（Isuzu）以及中國汽車巨頭比亞迪（BYD）和吉利汽車（Geely）在內的多家車廠，已正式加入輝達 Drive Hyperion 平台生態系。
輝達執行長黃仁勳在演講中指出：「我們投入自駕車研發已久，而今自動駕駛的『ChatGPT 時刻』已經到來。」他強調，目前技術已證實能成功實現車輛自主駕駛，未來具備機器人計程車（Robotaxi）能力的車輛規模將會非常驚人。
L4 自駕技術為核心 打造端到端生態
此次合作的核心在於輝達的 Drive Hyperion 平台。該系統旨在協助合作夥伴開發並部署「Level 4（L4）」自動駕駛功能。根據國際自動機工程學會定義，L4 等級意即車輛在特定區域或環境下，無需人類干預即可完成所有駕駛操作。
輝達所提倡的「端到端」自動駕駛平台，整合了資料中心訓練、大規模模擬以及車載運算能力。雖然輝達本身並不生產整車，但其提供的晶片與軟體技術已成為自動駕駛產業的基礎設施。目前該平台的客戶名單已涵蓋 Sony 集團、優步（Uber）、Stellantis（Jeep 母公司）及電動車製造商 Lucid Group 等。
AI 成為自駕普及關鍵
儘管目前市場上販售的消費型車輛仍多屬 Level 2（需駕駛持續監控），但隨著 AI 技術的導入，華爾街分析師與汽車產業高層皆看好自駕車將發展為產值達兆元美元規模的產業。
在經歷了過去幾年產業動盪，如通用汽車旗下的 Cruise 營運受挫後，輝達正試圖透過更穩定且強大的 AI 運算架構，助力合作夥伴在 Robotaxi 領域迎頭趕上。目前，由 Alphabet 擁有的 Waymo 仍領先業界，而特斯拉（Tesla）與亞馬遜（Amazon）旗下的 Zoox 亦在積極追趕中。輝達透過與全球主流車廠結盟，展現其在人工智慧領域之外，持續開拓車用半導體市場的雄心。
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參考資料：CNBC
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本篇文章授權來源：科技島
