記者鄧天心／綜合報導 大多數人都知道不…
記者彭夢竺／整理報導 如今全球每個月有…
記者林育如／編譯 隨著生活成本上升與職…
記者鄧天心／綜合報導 Anthropi…
記者彭夢竺／編譯 Anthropic正…
記者鄧天心／綜合報導 Google於本…
記者孟圓琦／編譯 全球智慧型手機市場將…
2026 年第一季，台灣電動車掛牌數再創新高，但隨之而來的是特斯拉（Tesla）車主社群的集體焦慮。多位剛交付 Model Y Juniper 改款或 Model 3 的新車主反映，車輛落地不到一個月，便因各種硬體瑕疵頻繁進出原廠，引發大眾對特斯拉「製程品質控制（QC）」的強烈質疑。
記者黃仁杰／編譯 豐田汽車（Toyot…
記者孟圓琦／編譯 蘋果(Apple)在…
記者彭夢竺／編譯 當甲骨文（Oracl…
記者黃仁杰／編譯 台積電預計4月16日…
針對日產汽車（Nissan）近期遭勒索軟體集團 Everest 攻擊的事件，讓消費者意識到更深層的結構性危機。這不只是 Nissan 一家的問題，而是整個汽車工業在「軟體定義汽車（SDV）」轉型中，最脆弱的軟肋。最新的查證顯示，Everest 集團聲稱竊取的 910GB 數據，其源頭並非 Nissan 本社的中央伺服器，而是其北美經銷商使用的第三方檔案傳輸系統。其中包含客戶貸款申請資訊、經銷商營運報表，甚至是部分車主的車輛服務記錄。這是典型的「跳板攻擊」。大品牌雖然強化了自身的防火牆，但合作的第三方軟體供應商（如 Red Hat 的 GitLab 環境或檔案交換系統）若有漏洞，品牌防線形同虛設。
記者鄧天心／綜合報導 甲骨文（Orac…
記者彭夢竺／編譯 蘋果（Apple）在…
記者黃仁杰／台北報導 聯發科技與灣聲樂…
記者鄧天心／台北報導 iKala於4月…
記者彭夢竺／編譯 在一陣陣「登」的響鈴…
記者鄧天心／台北報導 隨著汽車產業邁入…