記者黃仁杰／編譯
特斯拉今（2026）年上半年在中國市場的銷售持續承壓，但上海工廠的出口量卻大幅攀升，顯示這座工廠正愈來愈倚重海外市場消化產能。
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據，特斯拉今年1月至6月在中國零售銷量為23萬8,955輛，較去（2025）年同期的26萬3,410輛減少9.3%，也比2023年上半年創下的29萬4,105輛高峰低約19%。
與中國內需下滑形成明顯對比的是出口表現。特斯拉上海工廠上半年共出口22萬8,994輛汽車，較2025年同期的10萬1,064輛大增126.6%。這些中國製造的Model 3與Model Y主要供應歐洲、加拿大及其他亞洲市場。
批發數字成長 背後其實是出口拉動
特斯拉中國市場數據容易出現差異，主要原因在於「批發銷量」同時包含中國國內銷售及上海工廠出口。
若以批發數據來看，上海工廠今年上半年共交付46萬7,949輛汽車，較去年同期成長約28%，距離2023年同期高點也僅差約2%，表面上看來仍維持相當強勁的生產與出貨表現。
但拆開來看，上半年46萬7,949輛批發量中，有23萬8,955輛留在中國市場銷售，另外22萬8,994輛則出口海外。換言之，出口已占上海工廠上半年批發量接近49%。
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今年第二季這項趨勢更加明顯。特斯拉上海工廠第二季批發量達25萬4,551輛，其中出口12萬8,394輛，首次出現單季出口量超過中國國內交付量的情況。
因此，上海工廠整體出貨量成長，並不代表特斯拉在中國市場的需求同步回升。
今年第一季，特斯拉中國零售銷量為11萬2,798輛，年減16.2%，但上海工廠批發量卻年增23.5%，主要就是受到出口大幅增加帶動。到了4月，批發量年增約36%，中國零售銷量卻仍年減近10%。
中國市場競爭加劇 上海廠更仰賴出口
特斯拉2025年已出現進入中國市場以來首次全年銷量下滑，今年上半年跌勢仍未完全扭轉。
中國電動車市場競爭持續升溫，包括比亞迪、小米、蔚來等本土品牌不斷推出新車，特斯拉目前在中國市場主力仍集中於Model 3及Model Y。
CPCA數據顯示，特斯拉今年上半年以23萬8,955輛的新能源乘用車零售量，在中國市場排名第六，市占率約5.1%。
另一方面，上海工廠在特斯拉全球供應體系中的角色正出現變化。出口量快速增加，使上海廠除了供應中國市場外，也更加成為特斯拉向其他國家輸出Model 3與Model Y的重要生產基地。
上半年特斯拉上海廠出口22萬8,994輛，在中國新能源乘用車出口排名第四，占中國新能源乘用車出口總量約10.3%。
中國業務去留再受關注 馬斯克否認相關報導
上海工廠出口比重提高之際，特斯拉中國業務的未來也受到市場關注。
《華爾街日報》日前引述知情人士報導，特斯拉內部曾討論將中國業務與其他事業分離，可能選項包括分拆、出售甚至關閉，以處理未來若與SpaceX合併可能產生的國家安全與監管問題。
SpaceX是美國重要的太空及國防承包商，若與特斯拉整合，特斯拉在中國擁有大型汽車製造基地的情況，可能使交易面臨更複雜的美中監管審查。
不過，馬斯克已公開否認相關報導，稱其為「假新聞」。因此，目前並沒有證據顯示特斯拉已決定出售或分拆中國業務。
但從最新銷售結構來看，上海工廠的重要性已不只在中國市場本身。隨著近半數產量出口海外，任何涉及上海工廠的重大調整，都可能同時影響特斯拉在歐洲、加拿大及亞洲等市場的車輛供應。
來源：Electrek
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本篇文章授權來源：科技島
