在台灣，機車不僅是交通工具，更是引發社會制度與道路工程辯論的核心。長期以來，台灣採取「車種分流」制度，將 250cc 以下的白牌機車排除在快車道與快速道路之外。然而，隨著「違規件數增加、事故率卻未顯著下降」的數據警鐘響起，民間路權團體與專家開始質疑，這套承襲自戒嚴時代的管制邏輯，是否正與《聯合國國際道路公約》背道而馳？