記者黃仁杰／編譯
中國電動車龍頭比亞迪（BYD）5月全球銷量止跌回升，結束連續8個月銷售下滑走勢。儘管中國市場需求疲弱、價格戰持續壓縮獲利空間，但海外市場強勁成長，成為推動業績回穩的重要動能。
根據比亞迪週一提交的證券文件，經路透社統計後顯示，公司5月全球汽車銷量達38萬3,453輛，較去年同期微增0.3%，終止自去年9月以來的連續衰退紀錄。
除了銷售回溫外，比亞迪生產量也出現改善。5月產量年增8.8%，結束自2025年7月以來持續下滑的趨勢，反映公司正逐步調整產能配置，以因應市場需求變化。
不過，比亞迪在中國市場仍面臨不小挑戰。數據顯示，5月中國市場銷量年減24%，已連續13個月下滑。隨著中國電動車市場價格競爭激烈，加上政府補貼逐步退場及經濟成長放緩，消費需求明顯受到壓抑。
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相較之下，海外市場表現亮眼。比亞迪5月海外銷量達16萬644輛，較去年同期大增80.4%。分析指出，歐洲及新興市場對電動車需求持續成長，加上中東局勢推升油價，使更多消費者轉向電動車產品，帶動比亞迪出口表現。
近年來，包括比亞迪在內的中國車廠積極拓展歐洲市場，並持續擴大當地銷售網絡。隨著歐洲電動車滲透率提升，中國品牌在當地市場的能見度也持續增加。
然而在中國本土市場，比亞迪正面臨來自競爭對手的壓力。中國汽車流通協會（CADA）分析師李顏偉指出，吉利旗下銀河（Galaxy）系列憑藉品牌形象與價格競爭力，正吸引大量大眾市場消費者；零跑汽車（Leapmotor）則以較低售價切入實用型市場，分食比亞迪原有客群。
數據顯示，零跑汽車5月全球銷量達8萬1,569輛，年增81%，成長速度相當驚人。
面對市場競爭升溫，比亞迪近年也積極推動品牌升級策略，逐步朝高階市場發展。5月期間，公司旗下豪華品牌騰勢（Denza）推出旗艦 SUV 改款車型，希望藉由提升產品定位與品牌價值，降低對價格競爭的依賴。
此外，比亞迪也持續強化智慧駕駛布局。公司上週宣布，若車主使用「城市導航輔助駕駛（City Navigation）」功能期間發生事故，未來一年內將由比亞迪負擔相關維修與理賠費用，希望藉此提升消費者對智慧駕駛技術的信任度，並鞏固其技術競爭優勢。
儘管中國市場復甦仍存在不確定性，但在海外銷售持續成長以及高階化策略推進下，比亞迪正試圖擺脫價格戰泥淖，尋找下一階段成長動能。
來源：路透社
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本篇文章授權來源：科技島
